美国对车辆速度的管理

• 作者: 刘小明 张杰 贺玉龙 陈永胜
• 来源期刊: 城市交通
• 学科: 工学
• 关键词: 速度管理 事故 限速 速度离散
• 年，卷（期）: 2007,（2）
• 所属期刊栏目: 交通战略与政策
• 页码范围: 25-28
• 页数: 4页
• 分类号: TU98
• 字数: 4562字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-5328.2007.02.006

摘要

1987年美国国会准许各州把乡村州际公路某些路段的限速从89 km/h提高到105 km/h,1995年国家公路系统取消了最大限速89 km/h的规定,并把制定限速的权力下放给各个州,1996年32个州对不同的公路都提高了限速标准.通过对比限速前后交通流的变化,研究速度和交通事故的关系,美国提出了管理车辆速度的原因和方法,分析了限速对交通安全的影响,提出了管理车速应该考虑的因素,以及执行限速管理的要点.通过介绍美国管理车辆速度的背景、经验和效果,特别是限速作为速度管理的一个重要手段,为我国的车速管理提供了借鉴方法.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘小明	北京工业大学北京市交通工程重点实验室	217	3640	35.0	49.0
2	张杰	北京工业大学北京市交通工程重点实验室	233	3086	29.0	47.0
3	贺玉龙	北京工业大学北京市交通工程重点实验室	100	973	17.0	28.0
4	陈永胜	北京工业大学北京市交通工程重点实验室	34	728	14.0	26.0