青藏铁路普通路基下部冻土变化分析

• 作者: 于晖 刘永智 吴青柏
• 来源期刊: 冰川冻土
• 学科: 地球科学
• 关键词: 青藏铁路 普通路基 多年冻土变化 路基稳定性
• 年，卷（期）: 2007,（6）
• 所属期刊栏目: 寒区科学与技术
• 页码范围: 960-968
• 页数: 9页
• 分类号: P642.14
• 字数: 6746字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-0240.2007.06.016

摘要

高温高含冰量冻土地区,青藏铁路采取了冷却路基、降低多年冻土温度的工程措施.然而青藏铁路仍有大量路段未采用任何工程措施,因此修筑普通路基后冻土变化也是普遍关心的问题.根据青藏铁路普通路基下部土体温度监测的近期结果,分析了季节冻土区、已退化多年冻土区和多年冻土区路基下部冻土变化特征.结果表明,不同区域修筑普通路基,其下部土体温度、最大季节冻结深度、多年冻土上限等存在较大的差异.在季节冻土和已退化多年冻土区,右路肩下部(阴坡)已形成冻土隔年层;在多年冻土强烈退化区,其路基下部形成融化夹层;在高温多年冻土区,其路基下部上限存在抬升和下降,上限附近土体温度有升高的趋势.在低温多年冻土区,其路基下部上限全部抬升,上限附近土体存在"冷量"积累,有利于路基下部多年冻土热稳定性.因此,低温多年冻土区修筑普通路基后,冻土变化基本是向着有利于路基稳定性的方向发展,在其它地段修筑普通路基,冻土变化是向着不利于路基稳定性的方向发展的.特别是阴阳坡太阳辐射差异,导致了土体热状态和多年冻土上限形态产生较大的差异,这种差异将会对路基稳定性产生一定的影响.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	于晖		4	127	4.0	4.0
2	吴青柏		9	211	8.0	9.0
3	刘永智		5	110	5.0	5.0