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摘要:
根据越野汽车机械自动变速系统的特点和液力变矩器滑差与闭锁离合器的控制原理,设计了换挡、滑差和闭锁液压控制系统,并确定了滑差和闭锁控制区域.利用功率键合图法,建立了液压控制系统的数学模型,在对原系统稳定性进行分析的基础上,采用极点配置法对极点进行配置,保证了系统的稳定性.对液压控制系统进行动态仿真,同时对闭锁、滑差过程进行了试验验证.
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文献信息
篇名 越野汽车机械自动变速闭锁与滑差液压控制系统动态特性研究
来源期刊 汽车技术 学科 交通运输
关键词 越野汽车 液力变矩器 闭锁 滑差 液压控制系统
年,卷(期) 2007,(1) 所属期刊栏目 设计·计算·研究
研究方向 页码范围 20-24
页数 5页 分类号 U463.212
字数 3603字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1000-3703.2007.01.006
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 葛安林 71 2544 30.0 48.0
2 张泰 5 42 4.0 5.0
4 唐春学 7 52 5.0 7.0
5 董武 6 28 3.0 5.0
6 阚玉来 5 42 4.0 5.0
9 蒋涛 2 20 2.0 2.0
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2019(2)
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  • 二级引证文献(2)
研究主题发展历程
节点文献
越野汽车
液力变矩器
闭锁
滑差
液压控制系统
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
汽车技术
月刊
1000-3703
22-1113/U
大16开
长春市创业大街1063号
12-2
1970
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