复合供气压缩着火天然气发动机的试验研究

• 作者: 张德福 张惠明 王昊宇 邓玉荣 郑清平
• 来源期刊: 燃烧科学与技术
• 学科: 工学
• 关键词: 压缩天然气 发动机 压缩着火 分层充气
• 年，卷（期）: 2007,（4）
• 页码范围: 304-308
• 页数: 5页
• 分类号: TK421.2
• 字数: 3959字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1006-8740.2007.04.004

摘要

设计开发的天然气发动机压缩着火燃烧系统采用球形涡流室式燃烧室结构及天然气复合供气系统,通过台架试验研究了不同天然气供气方式、进气加热温度、高压供气定时和高、低压供气比例对着火燃烧和排放的影响.结果表明,高压供气定时、高低压供气比例、进气加热温度对天然气压燃和排放的影响均存在最优值;与天然气低压供气方式相比较,复合供气方式实现天然气发动机的着火起动需要较高的辅助加热条件;但是在扩展发动机运转范围方面具有明显优势.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	郑清平	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	12	151	7.0	12.0
2	张惠明	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	61	583	14.0	20.0
3	张德福	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	23	138	8.0	10.0
7	邓玉荣	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	2	4	1.0	2.0
8	王昊宇	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	4	13	2.0	3.0