影响沥青混凝土路面车辙因素分析

• 作者: 丛培良 余剑英 吴少鹏 陈太泉
• 来源期刊: 石油沥青
• 学科: 交通运输
• 关键词: 车辙 空隙率 油石比 荷载 温度 重塑
• 年，卷（期）: 2007,（4）
• 所属期刊栏目: 交流与探讨
• 页码范围: 48-53
• 页数: 6页
• 分类号: U4
• 字数: 3139字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-7450.2007.04.012

摘要

对沥青混合料出现车辙破坏的因素进行分析,研究了沥青混合料自身性能因素、环境因素, 及不同沥青的混合料组合形式与车辙破坏的关系.并对沥青混合料二次加热重塑对车辙的影响进行研究.通过有限元法计算剪切应力随面层深度的变化关系.结果表明:沥青混合料抗车辙性能随空隙率、油石比、荷载和试验温度的增加而降低,采用高等级的沥青混合料组合可以降低车辙破坏.沥青混合料二次加热重塑会对沥青产生老化,使沥青混合料的动稳定度增大,降低了实验室对其抗车辙性能的预测和评估.计算结果表明,沥青路面在外界荷载作用时,中面层的剪应力通常最大,是最容易出现车辙的部位.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	余剑英	武汉理工大学硅酸盐材料工程教育部重点实验室道路材料所	124	1599	19.0	34.0
2	吴少鹏	武汉理工大学硅酸盐材料工程教育部重点实验室道路材料所	171	1938	25.0	35.0
3	陈太泉	武汉理工大学硅酸盐材料工程教育部重点实验室道路材料所	6	86	4.0	6.0
4	丛培良	武汉理工大学硅酸盐材料工程教育部重点实验室道路材料所	6	142	5.0	6.0