交通拥挤收费原理与对策研究

• 作者: 韩印 马万达
• 来源期刊: 交通与运输
• 学科: 交通运输
• 关键词: 拥挤收费 边际成本定价理论 产权 社会剩余
• 年，卷（期）: 2007,（z1）
• 所属期刊栏目: 需求管理
• 页码范围: 53-56
• 页数: 4页
• 分类号: U491
• 字数: 3178字
• 语种: 中文

摘要

交通拥挤收费(Congestion Pricing)作为现代化城市交通需求管理(TDM)的有效措施之一,虽然在实践中颇多微词,但是其在减少交通吸引、控制交通流量、提高车速与路段通行能力、提高能源利用效率及提高路网的运行效率等方面效果显著,并且在缓解交通拥堵压力的同时带来了财政副收入.从经济学原理出发,利用边际成本定价理论、收入再分配理论以及公共产品和产权经济学理论分析了交通拥挤收费的本质、理论依据,最后提出交通拥挤收费的相关建议和措施.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	韩印	上海理工大学管理学院	125	542	12.0	18.0
2	马万达	上海理工大学管理学院	6	47	5.0	6.0