氢燃料火花点燃发动机试验研究评述

• 作者: Sierens R Verhelst S Verstraeten S 孙大伟
• 来源期刊: 汽车与新动力
• 关键词: 氢燃料内燃机 汽油机 燃烧 混合气形成 负荷控制策略
• 年，卷（期）: 2007,（5）
• 所属期刊栏目: 试验研究
• 页码范围: 35-41
• 页数: 7页
• 语种: 中文

摘要

有关氢燃料内燃机的文献很多,自1930年起不断有论文发表.Ghent大学在氢发动机方面的研究已有十几年.相关文献研究和Ghent大学的试验研究得出的最重要发现将在文中加以总结,以澄清一些矛盾的主张并最终提供有关专门的氢发动机有别于传统燃料发动机设计要点的综合评述.讨论的内容包括异常燃烧(回火、早燃和爆燃)、混合气形成技术(混合器、气道喷射、直接喷射)和负荷控制策略(功率输出与NOx的兼顾).关注了BMw和Ford 2家公司的最新研究,使用混合控制策略(PFI+DI,稀燃+使用废气再循环(EGR)的化学计量比运行)得到与汽油机相当的功率,同时又有极低的排放.展示了Ghent大学最近关于氢发动机使用EGR的试验结果.最后,给出了充分利用氢的优点同时又避开其缺点的氢发动机设计特点汇总,并强调了将来需要研究的领域.