铸钢轮材料在700 ℃～20 ℃热循环下断裂机制分析

• 作者: 宋志坤 张励忠 李纯华 谢基龙 马小全
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 热疲劳损伤 氧化腐蚀 蠕变损伤 车轮铸钢
• 年，卷（期）: 2007,（2）
• 所属期刊栏目: 研究与探讨
• 页码范围: 141-144
• 页数: 4页
• 分类号: TG115|U270.33
• 字数: 2641字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1001-8360.2007.02.026

摘要

研究铸钢车轮材料在700 ℃～20 ℃热循环温度幅下热疲劳破坏规律.实验结果发现,试样表面出现大量的氧化腐蚀坑,表面主裂纹优先通过这些腐蚀坑扩展.试样表面的氧化腐蚀及氧化皮剥落均比次表层严重,表面的开裂也加速了次表层裂纹的形核和扩展.断口上的二次裂纹以沿晶为主,穿晶为辅,说明蠕变损伤导致晶界弱化.断口处腐蚀坑和夹杂物的开裂对试样热疲劳损伤有重要的促进作用,同时,断口上和表面的破坏互相促进,加深了试样的损伤程度.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	谢基龙	北京交通大学机械与电子控制工程学院	77	790	17.0	22.0
2	张励忠	北京交通大学机械与电子控制工程学院	34	230	9.0	13.0
3	宋志坤	北京交通大学机械与电子控制工程学院	21	116	7.0	8.0
4	马小全		5	9	1.0	3.0
5	李纯华		1	7	1.0	1.0