西湖疏浚淤泥的固化试验

• 作者: 何超 楼庆庆 邵玉芳
• 来源期刊: 江苏大学学报(自然科学版)
• 学科: 工学
• 关键词: 疏浚淤泥 固化 路基 无侧限抗压强度试验 西湖
• 年，卷（期）: 2007,（5）
• 所属期刊栏目: 土木工程
• 页码范围: 442-445
• 页数: 4页
• 分类号: TU443
• 字数: 2803字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-7775.2007.05.019

摘要

采用工业废料、水泥及添加剂对西湖疏浚淤泥进行固化.结果表明,淤泥固化土的强度能够达到公路基层填料的要求,但是淤泥的含水量对固化效果的影响很大,若将含水量降至100%以下,淤泥固化土的强度随固化材料掺入比和龄期的提高均有较大的增长,可获得理想的固化效果;钢渣和粉煤灰两种工业废料中,钢渣对淤泥固化土强度的提高幅度显著高于粉煤灰,当钢渣掺入比大于30%时,淤泥固化土Ⅰ和Ⅱ分别可作为公路基层和底基层的填料,但掺粉煤灰的淤泥固化土不能满足公路基层填料的强度要求;掺入少量的QL-1添加剂能显著提高淤泥固化土的强度,从成本和效果综合考虑,QL-1添加剂的掺入比不宜超过1.5‰;水泥掺入比大于10%才能有效地固化西湖淤泥;经估算,采用淤泥固化土作为公路基层填料与级配粒料造价相当,但其环保和社会效益却无法比拟.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	何超	浙江大学生物系统工程系	33	307	8.0	16.0
2	邵玉芳	浙江大学生物系统工程系	16	251	10.0	15.0
3	楼庆庆	浙江大学生物系统工程系	1	0	0.0	0.0