基于二流理论的拥挤交通流当量排队长度模型

• 作者: 姚荣涵 曲昭伟 王殿海
• 来源期刊: 东南大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 拥挤交通流 二流理论 当量排队长度
• 年，卷（期）: 2007,（3）
• 页码范围: 521-526
• 页数: 6页
• 分类号: U491.2+64
• 字数: 5215字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1001-0505.2007.03.034

摘要

为描述拥挤交通流中的排队现象,根据二流理论,提出了将交通流实际运行状态转化为二流运行状态的思想.利用流量守恒方程,建立了单车道路段当量排队长度模型,并在此基础上,推导出多车道路段平均当量排队长度模型.为验证模型的有效性,采用VISSIM软件设计了拥挤交通流的模拟方案.对比模型计算的当量排队长度与软件统计的实际排队长度发现:当量排队长度均大于实际排队长度;当量排队长度比较稳定,而实际排队长度有所波动.结果表明,当量排队长度模型能够定量地、更好地描述拥挤路段的交通流拥挤程度.该模型计算方法简单,便于工程实践,可以为城市交通控制系统优化等提供理论依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王殿海	吉林大学交通学院	87	1755	23.0	37.0
2	姚荣涵	吉林大学交通学院	9	221	8.0	9.0
3	曲昭伟	吉林大学交通学院	57	797	13.0	27.0