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摘要:
隧道的开挖引起围岩应力状态的变化,改变了隧道围岩的力学性能.在三维非线性有限元计算的基础上,研究分析了隧道开挖全过程中隧道围岩应力、位移变化规律以及开挖结束后隧道周边的应力、位移状态.研究结果表明:隧道的开挖是一个先加载后卸载的过程,隧道开挖卸荷效应在隧道拱底表现最为明显,拱顶次之;在隧道轴线方向上开挖对周边围岩的影响范围约为掌子面前后各1倍的隧道跨度,在隧道横断面方向上约为2倍的隧道跨度,对隧道截面中心岩体的影响范围在隧道轴线方向上约为掌子面到达该断面前1倍的隧道跨度.此外,文中还将计算结果与工程实际进行了定性的比较和分析.
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文献信息
篇名 基于三维有限元分析的隧道开挖效应研究
来源期刊 公路 学科 交通运输
关键词 公路隧道 开挖效应 有限元分析
年,卷(期) 2007,(2) 所属期刊栏目 隧道
研究方向 页码范围 168-173
页数 6页 分类号 U451.2
字数 2433字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.0451-0712.2007.02.039
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 王士民 同济大学地下建筑与工程系 4 68 4.0 4.0
2 汪成兵 同济大学地下建筑与工程系 10 434 9.0 10.0
3 刘丰军 同济大学地下建筑与工程系 8 183 8.0 8.0
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研究主题发展历程
节点文献
公路隧道
开挖效应
有限元分析
研究起点
研究来源
研究分支
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0451-0712
11-1668/U
大16开
北京市东城区东四前炒面胡同33号D座
2-81
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