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摘要:
应用系统矩阵法利用系统矩阵法,分析了内燃机曲轴扭振系统无阻尼自由振动固有频率和振型对转动惯量及刚度的灵敏度.基于固有特性灵敏度分析,给出了扭振系统结构动力学修改的计算方法.以某内燃机曲轴扭振系统为例计算分析了固有频率和振型的灵敏度问题,在此基础上进行了动力学修改,提出了改进方案.
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基于灵敏度分析的汽车动力传动系扭振特性优化
扭振
固有频率
振型
灵敏度
动力学修改
针对实际传动系统的灵敏度分析与动力学修改
传动系统
固有特性
灵敏度
动力学修改
扭振
内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 基于灵敏度分析的内燃机曲轴扭振系统结构动力学修改
来源期刊 内燃机工程 学科 工学
关键词 内燃机 扭振 固有特性 灵敏度分析 动力学修改
年,卷(期) 2007,(6) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 66-69
页数 4页 分类号 TK402
字数 2936字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1000-0925.2007.06.016
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 廖日东 北京理工大学机械与车辆工程学院 100 1456 20.0 34.0
2 张卫正 北京理工大学机械与车辆工程学院 78 783 15.0 22.0
3 向建华 北京理工大学机械与车辆工程学院 49 332 12.0 16.0
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研究主题发展历程
节点文献
内燃机
扭振
固有特性
灵敏度分析
动力学修改
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
内燃机工程
双月刊
1000-0925
31-1255/TK
大16开
上海市闵行区华宁路3111号
4-257
1979
chi
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2410
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7
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24896
论文1v1指导