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摘要:
通过轮胎试验得到GT175/60 R14轮胎在正常胎压及零胎压下的力学特性参数,以此为依据,运用CarSim软件对爆胎汽车进行整车动力学仿真,找出汽车偏航原因,分析驾驶员不同操作所引起的整车运动性能变化以及汽车稳定性控制系统对爆胎汽车的影响.仿真结果表明,稳定性控制系统对于减轻爆胎带来的后果具有积极的作用.
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文献信息
篇名 爆胎汽车整车运动分析及控制
来源期刊 汽车工程 学科 交通运输
关键词 汽车 爆胎 轮胎试验 稳定性控制
年,卷(期) 2007,(12) 所属期刊栏目 论文
研究方向 页码范围 1041-1045,1109
页数 6页 分类号 U4
字数 4933字 语种 中文
DOI 10.3321/j.issn:1000-680x.2007.12.005
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 宋晓琳 湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室 67 811 16.0 25.0
2 郭孔辉 湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室 24 319 10.0 17.0
3 黄江 湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室 6 113 4.0 6.0
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研究主题发展历程
节点文献
汽车
爆胎
轮胎试验
稳定性控制
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
汽车工程
月刊
1000-680X
11-2221/U
大16开
北京市西城区莲花池东路102号天连大厦1003室
2-341
1979
chi
出版文献量(篇)
4728
总下载数(次)
23
总被引数(次)
66645
相关基金
湖南省自然科学基金
英文译名:Natural Science Foundation of Hunan Province
官方网址:http://jj.hnst.gov.cn/
项目类型:一般面上项目
学科类型:
论文1v1指导