电动汽车用宽调速范围永磁磁阻电机优化设计研究

• 作者: 柴建云 赵宇
• 来源期刊: 电工电能新技术
• 学科: 工学
• 关键词: 永磁磁阻 混合励磁 电动汽车
• 年，卷（期）: 2007,（1）
• 所属期刊栏目: 论文报告
• 页码范围: 43-46,63
• 页数: 5页
• 分类号: TM341
• 字数: 4381字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1003-3076.2007.01.007

摘要

提出了一种能够在宽调速范围内实现恒功率运行的电动汽车驱动用复合转子结构永磁磁阻(CPMR)电机的最优设计方法.在交流永磁电机混合励磁机制分析的基础上,本文以逆变器电流定额最小为目标导出了在整个调速范围内实现恒功率运行的最优转子结构设计方案.设计样机的数值分析结果与IPM电机对比表明,该电机系统能够在很好地满足提供大过载转矩和宽调速范围运行要求的同时,具有较高的运行效率和功率因数.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	柴建云	清华大学电机工程与应用电子技术系	73	1640	20.0	39.0
2	赵宇	清华大学电机工程与应用电子技术系	17	104	6.0	10.0