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摘要:
在分析城市交通信号控制研究现状的基础上,设计了单交叉口两级模糊控制系统.控制器通过检测器获得的各车道交通流量和排队长度来判断各个相位的交通强度,进而决定是否延长或终止当前的信号相位.以通过交叉口的平均车辆延误作为评价指标来衡量该控制器的控制性能,并采用Matlab编程实现了交叉口四相位的仿真系统.仿真结果表明,该方法能有效降低通行车辆在交叉口的平均延误,优于传统的感应控制方法.
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对交通信号灯模糊控制的自主创新性设计
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新型两级模糊控制
Matlab仿真
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文献信息
篇名 城市交通信号灯两级模糊控制及仿真研究
来源期刊 交通与计算机 学科 交通运输
关键词 单交叉口 四相位 两级模糊控制 仿真 Matlab
年,卷(期) 2007,(1) 所属期刊栏目 技术开发
研究方向 页码范围 82-85
页数 4页 分类号 U491
字数 2141字 语种 中文
DOI 10.3963/j.issn.1674-4861.2007.01.020
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 曹洁 180 1035 14.0 20.0
2 吴国龙 2 23 1.0 2.0
3 苏玉萍 1 22 1.0 1.0
4 王芬 1 22 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
单交叉口
四相位
两级模糊控制
仿真
Matlab
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
交通信息与安全
双月刊
1674-4861
42-1781/U
大16开
武汉市武昌和平大道1178号
38-94
1983
chi
出版文献量(篇)
3739
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14
总被引数(次)
29572
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