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摘要:
针对直流电机脉宽调制控制系统的工作原理,分析了受限单极和双极脉宽调制控制模式应用于电动助力转向系统电机驱动时的优缺点,提出了一种"半双极"控制模式及该模式下占空比的修正方法.分析表明,该模式更适合于电动助力转向系统的电机驱动,试验验证了理论分析的正确性和半双极模式在电动助力转向系统中的实用性.
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文献信息
篇名 一种新型PWM控制模式及其在EPS系统中的应用
来源期刊 汽车工程 学科 交通运输
关键词 电动助力转向 脉宽调制 控制模式
年,卷(期) 2007,(9) 所属期刊栏目 论文
研究方向 页码范围 791-795
页数 5页 分类号 U4
字数 3764字 语种 中文
DOI 10.3321/j.issn:1000-680x.2007.09.013
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 季学武 清华大学汽车安全与节能国家重点实验室 39 958 16.0 30.0
2 李兵 清华大学汽车安全与节能国家重点实验室 44 590 13.0 23.0
3 张德新 清华大学汽车安全与节能国家重点实验室 2 50 2.0 2.0
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研究主题发展历程
节点文献
电动助力转向
脉宽调制
控制模式
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
汽车工程
月刊
1000-680X
11-2221/U
大16开
北京市西城区莲花池东路102号天连大厦1003室
2-341
1979
chi
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