海底隧道钢筋混凝土基于氯盐腐蚀的耐久性参数设计研究

• 作者: 曲立清 李秋义 赵铁军 金祖权
• 来源期刊: 岩石力学与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 海底隧道 寿命预测模型 混凝土 耐久性
• 年，卷（期）: 2007,（11）
• 页码范围: 2333-2340
• 页数: 8页
• 分类号: U459.5
• 字数: 5756字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1000-6915.2007.11.021

摘要

胶州湾海底隧道是中国自行建造的第二条海底隧道,其服役寿命为100 a.在详细分析海底隧道结构混凝土的服役环境基础上,参考国内外现有的寿命预测模型,依据混凝土耐久性试验结果和重大工程类比,综合考虑混凝土碳化、混凝土初始氯离子浓度影响等因素,建立了海底隧道混凝土在双重破坏因素作用下的寿命预测模型.通过上述模型进行计算,计算结果表明:(1)海底隧道要达到100 a服役寿命,其衬砌混凝土靠近空气一侧保护层厚度应大于70 mm,靠近土体一侧应大于60 mm;(2)混凝土初始氯离子浓度应小于0.15%;(3)氯离子扩散系数应小于4×10-12m2/s,水胶比w/b应小于0.34,混凝土强度等级应高于C50.此外,依据混凝土耐久性能与其配合比、原材料之间的定量关系,提出海底隧道100 a服役寿命的混凝土配合比设计和原材料优选原则.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	赵铁军		256	2400	23.0	35.0
2	金祖权		96	919	15.0	25.0
3	李秋义		183	1857	20.0	34.0
4	曲立清		7	119	3.0	7.0