HEV再生制动过程中CVT速比控制策略

• 作者: 杨亚联 杨阳 秦大同 胡建军 颜静
• 来源期刊: 重庆大学学报（自然科学版）
• 学科: 工学
• 关键词: 再生制动 CVT速比 控制策略 混合动力汽车 建模与仿真
• 年，卷（期）: 2007,（1）
• 所属期刊栏目: 机械工程
• 页码范围: 1-5
• 页数: 5页
• 分类号: TH112
• 字数: 2799字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-582X.2007.01.001

摘要

考虑混合动力汽车制动安全性和燃油经济性,提出了一种基于电池SOC值和制动强度的再生制动力控制策略.提出了通过调节CVT的速比及控制电机工作在高效区来提高电机发电效率的再生制动控制方法.进行了整车再生制动系统建模和典型城市驱动循环工况下的仿真,结果表明,提出的CVT速比控制策略能使以CVT为变速器的混合动力汽车比以MT为变速器的混合动力汽车在ECE+EUDC驱动循环工况下的再生制动能量回收率提高2.86%.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨亚联	重庆大学机械传动国家重点实验室	58	1048	21.0	30.0
2	秦大同	重庆大学机械传动国家重点实验室	471	10212	49.0	70.0
3	胡建军	重庆大学机械传动国家重点实验室	97	2091	27.0	41.0
4	杨阳	重庆大学机械传动国家重点实验室	80	1090	18.0	30.0
5	颜静	重庆大学机械传动国家重点实验室	1	17	1.0	1.0