有尾翼轿车外流场数值模拟

• 作者: 周淑文 宋桂秋 张思奇
• 来源期刊: 汽车科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 空气动力学 数值模拟 计算流体力学 尾翼
• 年，卷（期）: 2007,（1）
• 所属期刊栏目: 设计·研究
• 页码范围: 14-16
• 页数: 3页
• 分类号: U4
• 字数: 1966字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1005-2550.2007.01.005

摘要

应用RNG k-ε湍流模型对国产某型号轿车车身进行了外围流场数值模拟,针对高速条件下轿车尾部升力随之增加、操纵稳定性下降的特点,设计了一阶和二阶尾翼.仿真结果表明,增加尾翼后,轿车尾部的升力明显降低,从而提高了轿车高速行驶条件下的操纵稳定性.研究结果为轿车车身设计和轿车改装提供了理论支持.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	周淑文		51	415	11.0	17.0
2	宋桂秋		24	227	9.0	14.0
3	张思奇		20	77	5.0	8.0