LQG控制理论在阵风载荷减缓系统中的应用

• 作者: 张军红 李振水 詹孟权 高亚奎
• 来源期刊: 飞行力学
• 学科: 航空航天
• 关键词: 阵风载荷减缓 LQG控制理论 大气紊流
• 年，卷（期）: 2007,（2）
• 所属期刊栏目: 试验与应用
• 页码范围: 61-64
• 页数: 4页
• 分类号: V249.1
• 字数: 2657字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-0853.2007.02.016

摘要

针对Dryden频谱函数,通过有理谱成形理论,建立了阵风的线性化模型.明确了阵风对飞机的扰动机理后,以某型飞机为对象,建立了包括阵风过程、舵机系统和飞机模型的纵向动力学增广模型.以该增广模型为设计对象,应用LQG控制理论,设计了阵风载荷减缓系统.仿真结果表明,该系统能有效减缓阵风对飞行过载的影响.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	高亚奎	第一飞机设计研究院飞行控制系统研究室	4	53	3.0	4.0
2	张军红	第一飞机设计研究院飞行控制系统研究室	2	37	2.0	2.0
3	李振水	第一飞机设计研究院飞行控制系统研究室	4	42	3.0	4.0
4	詹孟权	第一飞机设计研究院飞行控制系统研究室	2	37	2.0	2.0