高墩大跨连续刚构桥最大悬臂阶段风致响应及其对施工人员的影响

• 作者: 司学通 郭文华
• 来源期刊: 铁道科学与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高墩刚构桥 风致响应 风速时程模拟 Diekemann指标
• 年，卷（期）: 2007,（4）
• 页码范围: 17-22
• 页数: 6页
• 分类号: U441.3
• 字数: 4005字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-7029.2007.04.004

摘要

以某高墩大跨连续刚构桥为工程背景进行了空间有限元分析,采用静力分析方法,分别计算了阵风作用下最大双悬臂施工状态下高墩桥梁和跨度相近的低墩桥梁的结构内力,并探讨了其墩底内力特点;采用时域分析方法,计算了桥梁最大双悬臂施工状态下结构的抖振响应,通过进行舒适度分析,讨论了桥梁抖振响应对施工人员安全的影响.研究结果表明:高墩刚构桥墩底的横桥向弯矩由主梁上风荷载对称加载方式决定,而低墩刚构桥则由非对称方式决定;最大双悬臂状态在抖振作用下的Diekemann舒适度指标值很小,对施工人员的工作影响不大.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	郭文华	中南大学土木建筑学院	32	193	9.0	12.0
2	司学通	中南大学土木建筑学院	3	21	2.0	3.0