高填方路堤沉降变形离心模型试验研究

• 作者: 柴贺军 蒋洋
• 来源期刊: 现代交通技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高填方路堤 沉降变形 离心模型试验
• 年，卷（期）: 2007,（6）
• 所属期刊栏目: 道路工程
• 页码范围: 5-8
• 页数: 4页
• 分类号: U416.1
• 字数: 3070字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-9889.2007.06.002

摘要

通过离心模型试验,研究了高填方路堤在不同设计干密度和含水量条件下的沉降变形特征,沉降变形与填筑体的干密度和含水量之间的关系,以及在相同干密度、相同含水量条件下,填土的不同粒径含量配比对路基沉降变形的影响.研究结果表明:路堤垂直沉降的总体趋势随深度增加而递减;在含水量和干密度相同的条件下,路堤最大沉降值出现在P5(大于0.5mm的颗粒含量)达到65%左右.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	柴贺军		67	1094	20.0	30.0
2	蒋洋		32	112	7.0	9.0