涡扇发动机异形曲面壳体零件整体成形工艺

• 作者: 王君平 王忠金 高洪波 高铁军
• 来源期刊: 推进技术
• 学科: 航空航天
• 关键词: 涡轮风扇发动机 异形曲面壳体零件+ 粘性介质压力成形+ 整体结构工艺
• 年，卷（期）: 2007,（4）
• 所属期刊栏目: 材料与工艺
• 页码范围: 437-440
• 页数: 4页
• 分类号: V231.9
• 字数: 1066字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1001-4055.2007.04.021

摘要

涡扇发动机异形曲面壳体零件单位长度直径变化较大,传统的制造方法是采用分体成形、组合焊接工艺,所需工序多、质量控制环节多、使用可靠性差,采用粘性介质压力整体成形方法则可以较好地解决这一问题.通过有限元模拟和试验方法,分析了成形工步、粘性介质粘性附着应力对板材流动及壁厚变化的影响.研究结果表明,粘性介质压力成形可以控制变形区板材的流动,提高成形试件壁厚分布的均匀性,使直径比为1.38零件的壁厚减薄率控制在12%,适合于涡扇发动机异形曲面壳体零件的整体成形.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王忠金	哈尔滨工业大学材料科学与工程学院	70	514	12.0	19.0
2	王君平		5	18	3.0	4.0
3	高铁军	哈尔滨工业大学材料科学与工程学院	5	56	4.0	5.0
4	高洪波		1	8	1.0	1.0