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摘要:
介绍了车用加热器控制器的工作原理,提出了以可编程片上系统PSoC为核心的控制器设计,在充分利用片内资源的情况下,以简单的方式完成大量的数字及模拟量的输入与输出.根据PSoC的结构特点,提出了利用硬件中断和软件查询来实现多任务的运行,完成数据的采集、处理和故障的诊断、处理以及整个控制器的运行控制,PSoC的硬件和软件设计特点及大的简化了控制器的复杂性,提高了稳定性和可靠性.
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控制器
内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 车用加热器控制器的设计
来源期刊 内燃机与动力装置 学科 工学
关键词 控制器 PSoC 车用加热器
年,卷(期) 2007,(3) 所属期刊栏目 设计计算
研究方向 页码范围 19-23
页数 5页 分类号 TP271.4
字数 3406字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1673-6397.2007.03.005
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 李国祥 山东大学能源与动力工程学院 178 1500 21.0 29.0
2 陆辰 山东大学能源与动力工程学院 24 224 8.0 14.0
3 张岳 山东大学能源与动力工程学院 10 48 4.0 6.0
4 孙军 2 5 1.0 2.0
传播情况
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引文网络
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2016(1)
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  • 二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
控制器
PSoC
车用加热器
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
内燃机与动力装置
双月刊
1673-6397
37-1445/TK
大16开
山东省济南市燕子山西路40号
1984
chi
出版文献量(篇)
1849
总下载数(次)
6
总被引数(次)
5016
论文1v1指导