不同粘弹减摆器连接的直升机地面共振分析

• 作者: 徐亚妮 李书 王波
• 来源期刊: 振动工程学报
• 学科: 航空航天
• 关键词: 地面共振 减摆器 直升机 特征分析
• 年，卷（期）: 2007,（2）
• 页码范围: 123-127
• 页数: 5页
• 分类号: V212.5|V214.3
• 字数: 3658字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1004-4523.2007.02.004

摘要

建立了粘弹减摆器不同连接形式时的旋翼/机体耦合动稳定性分析模型.旋翼/机体耦合动力学模型考虑了非定常空气动力和桨叶挥舞/摆振运动耦合.通过机体当量模型向机体瞬时转心的转换来计入地面运转时机体的滚转和俯仰运动.采用基于复模量的非线性VKS改进模型,建立叶间粘弹减摆器和普通连接粘弹减摆器的小扰动力矩方程.采用特征分析法计算了两种减摆器连接形式的直升机地面共振稳定性.工程实例分析结果表明,本文方法具有物理概念清晰、运用方便的特点.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李书	北京航空航天大学飞机设计所	65	366	10.0	14.0
2	王波	北京航空航天大学飞机设计所	19	340	9.0	18.0
3	徐亚妮	北京航空航天大学飞机设计所	7	16	2.0	4.0