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摘要:
介绍了EGR系统结构原理、NOx的形成机理以及EGR技术对抑制NOx生成的理论基础;比较了柴油机和汽油机最优EGR率特性场的分布状况;分析了几种常用EGR率的测量方法、测量原理及其应用范围.着重阐述了不同工况下不同EGR率时发动机动力性、经济性及排放性能的影响;最后指出EGR率优化过程中应该考虑的几个重要设计原则.
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文献信息
篇名 废气再循环系统在车用发动机上的应用研究
来源期刊 车用发动机 学科 工学
关键词 内燃机 废气再循环 排放控制 氮氧化物
年,卷(期) 2007,(2) 所属期刊栏目 综合评述
研究方向 页码范围 1-4
页数 4页 分类号 TK411.5
字数 4156字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1001-2222.2007.02.001
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内燃机
废气再循环
排放控制
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相关学者/机构
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车用发动机
双月刊
1001-2222
14-1141/TH
大16开
天津市北辰区永进道96号中国北方发动机研究所《车用发动机》编辑部 
22-53
1978
chi
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