动力总成悬置设计中惯性参数的灵敏度分析

• 作者: 侯之超 刘丹
• 来源期刊: 汽车工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 动力总成悬置系统 惯性参数 灵敏度分析
• 年，卷（期）: 2007,（10）
• 所属期刊栏目: 论文
• 页码范围: 884-888
• 页数: 5页
• 分类号: U4
• 字数: 3027字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1000-680x.2007.10.013

摘要

分析动力总成惯性参数变化对系统振动特性的影响,进而确定参数测定或计算中的允许误差,对于悬置系统的成功设计具有重要意义.应用经典模态方法,推导了系统固有频率和主振动中最大振动能量对惯性参数灵敏度的计算式.结合具体实例,分析了动力总成质量、转动惯量以及惯性积对系统动态特性的影响,讨论了悬置系统设计中作为基本参数的惯性参数测定或计算结果可接受的误差容限.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘丹	清华大学汽车安全与节能国家重点实验室	73	389	10.0	18.0
2	侯之超	清华大学汽车安全与节能国家重点实验室	42	301	10.0	16.0