高速公路收费费率双峰调控模型研究

• 作者: 周景雷 王刚 连剑 邹博 陈美波
• 来源期刊: 山东科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 可变收费 费率模型 交通需求
• 年，卷（期）: 2007,（2）
• 页码范围: 64-67
• 页数: 4页
• 分类号: U412.366.1
• 字数: 2665字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-4026.2007.02.015

摘要

高速公路交通出行具有明显的双峰出行规律,将可变收费的理论应用于高速公路交通出行时间的调控,以缓解高峰时间交通拥挤.可变收费是一种在不同时段采取不同收费费率的收费方法,是一种有效的交通需求管理手段.在分析影响高速公路可变收费费率标准的主要因素的基础上,给出高速公路交通需求模型以及不同时段费率同交通量关系模型,并根据山东省高速公路调查样本,采用线性回归法对模型进行标定.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	邹博	山东科技大学交通信息研究所	3	18	2.0	3.0
2	陈美波	山东科技大学交通信息研究所	3	18	2.0	3.0
3	王刚		13	31	2.0	5.0
4	周景雷	山东科技大学交通信息研究所	5	62	4.0	5.0
5	连剑		1	3	1.0	1.0