基于双加速度控制的ABS系统

• 作者: 钟伟
• 来源期刊: 电子工程师
• 学科: 工学
• 关键词: 角加/减速度 车身减速度 ABS
• 年，卷（期）: 2007,（10）
• 所属期刊栏目: 计算机与自动化技术
• 页码范围: 72-74
• 页数: 3页
• 分类号: TP271.4
• 字数: 2389字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-4888.2007.10.024

摘要

汽车制动时的滑移率与车轮转速和车身速度有直接关系,但常见的汽车ABS(防抱死制动系统)往往只以车轮角加/减速度作为控制参量,这类ABS很难在不同情况下实现刹车距离最短的要求.文中介绍了一种基于车轮角加/减速度和车身减速度控制的ABS.阐述了其工作原理和硬件、软件设计方法,给出了完整的硬件组成、控制策略及程序流程图.该系统在保留角加/减速度控制的基础上进一步引进了车身减速度作为辅助控制量,能使整个刹车过程控制更为精细,刹车距离更短.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	钟伟	四川工程职业技术学院电气信息工程系	11	54	2.0	7.0