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摘要:
研究了客车骨架碰撞有限元建模技术,介绍了碰撞有限元计算模型的整体建模方法及特点,分析了模型中单元尺寸、网格密度分布、计算时间步长以及接触与摩擦等各因素对模型计算精度、计算时间以及计算规模的影响.
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文献信息
篇名 客车骨架碰撞有限元建模技术分析
来源期刊 客车技术 学科
关键词 客车骨架 碰撞 有限元 仿真计算
年,卷(期) 2007,(3) 所属期刊栏目 设计·计算·研究
研究方向 页码范围 19-23
页数 5页 分类号
字数 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 马力 武汉理工大学汽车工程学院 139 1170 20.0 25.0
2 张毅 武汉理工大学汽车工程学院 13 106 6.0 10.0
3 李媛 武汉理工大学汽车工程学院 14 43 3.0 6.0
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研究主题发展历程
节点文献
客车骨架
碰撞
有限元
仿真计算
研究起点
研究来源
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研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
客车技术
双月刊
1006-6861
21-1356/U
大16开
辽宁丹东市黄海大街546号
8-49
1988
chi
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