某湖底隧道混凝土的干缩体积稳定性及其控制

• 作者: 王育江 王辉 钱春香 高桂波 黄雷
• 来源期刊: 现代隧道技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 湖底隧道 混凝土 稳定性 干燥收缩 原材料 配合比 减缩剂
• 年，卷（期）: 2007,（6）
• 所属期刊栏目: 研究
• 页码范围: 27-31
• 页数: 5页
• 分类号: U459.5|TU502
• 字数: 3449字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1009-6582.2007.06.006

摘要

文章针对于某明挖施工的湖底隧道,研究分析了水泥品种、单位用水量、减水剂以及减缩剂对混凝土长期的干缩试验影响规律.试验结果表明:水泥的粒度大小直接影响着混凝土各龄期的干缩值,水泥粒度越小,其相应混凝土的干缩值越大;随着单位用水量的增加,混凝土的干缩增加;普通聚羧酸减水剂对减小混凝土干缩效果不明显,应用减缩型减水剂或将其与普通减水剂复掺,能有效地减小混凝土的干缩,前者达到16%,后者达到12%.在混凝土中掺加减缩剂,减小干缩的效果更显著,能减小27%.通过研究和试验,为该隧道原材料优选和配合比的确定提供了参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	钱春香	东南大学材料与工程学院	200	3835	39.0	51.0
2	王辉	东南大学材料与工程学院	57	392	10.0	17.0
3	黄雷	东南大学材料与工程学院	6	11	2.0	3.0
4	王育江	东南大学材料与工程学院	8	57	5.0	7.0
5	高桂波	东南大学材料与工程学院	9	213	6.0	9.0