基于粘弹塑性理论的沥青路面车辙分析

• 作者: 张久鹏 王晓磊 黄晓明
• 来源期刊: 公路交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 道路工程 沥青路面 有限元法 车辙 轴载换算 粘弹塑性
• 年，卷（期）: 2007,（10）
• 所属期刊栏目: 道路工程
• 页码范围: 20-24
• 页数: 5页
• 分类号: U416.217
• 字数: 2886字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-0268.2007.10.005

摘要

应用粘弹塑性理论,研究了沥青混合料一维粘弹塑性本构关系,并运用ABAQU软件建立了柔性基层沥青路面车辙分析的有限元模型,研究了路面车辙的发展规律,经环道试验进行了验证.结果表明:荷载作用初期路面车辙发展较快,而后期车辙发展较慢;路面永久变形主要由绝对车辙引起,侧向隆起仅占15%～30%;随着沥青层厚度增加,车辙增加,但增加幅度逐渐减小;从表层开始沥青层的变形率随深度的增加而逐渐变大,在8 cm处变形率达到最大值,之后逐渐减小;沥青路面车辙主要产生在结构深度20 cm 深度范围以内,尤其在4～12 cm之间.另外,进行了重载作用下的路面车辙模拟,对基于车辙等效的轴载换算进行了探讨,提出轴载换算系数为5.9.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	黄晓明	东南大学交通学院	552	11109	50.0	73.0
2	张久鹏	东南大学交通学院	15	504	13.0	15.0
3	王晓磊	东南大学交通学院	14	226	8.0	14.0