催化燃烧对HCCI发动机着火点、燃烧性能及排放的影响

• 作者: 曾文 解茂昭
• 来源期刊: 内燃机工程
• 学科: 工学
• 关键词: 内燃机 催化燃烧 均质压燃 单区模型 多区模型 燃烧性能 甲烷
• 年，卷（期）: 2007,（1）
• 页码范围: 14-19
• 页数: 6页
• 分类号: TK401
• 字数: 4664字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-0925.2007.01.004

摘要

对甲烷在催化剂铑(Rh)表面的反应机理进行了分析.通过修改CHEMKIN软件包中的SENKIN模块,对活塞顶涂有催化剂的HCCI发动机的燃烧过程进行了数值计算,建立了单区、多区模型.利用单区模型分析了催化燃烧对HCCI发动机着火时刻的影响,结果表明在控制HCCI发动机着火时刻方面催化燃烧有其他方式所没有的优势;利用多区模型分析了催化燃烧对HCCI发动机的燃烧性能及HC、CO、NOx排放的影响,结果表明催化燃烧对燃烧效率、着火持续期有较大的影响,同时能降低HC、CO的排放,但会提高NOx的排放.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	解茂昭	大连理工大学动力工程系	197	1688	21.0	29.0
2	曾文	大连理工大学动力工程系	7	59	5.0	7.0