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摘要:
在前人研究的基础上,该文把理论分析与工程实际紧密结合,通过对以往地基沉降计算方法的分析总结,提出了基于改进D-P弹塑性地基模型的沉降计算理论和方法,并结合有限单元法的具体计算,将所得沉降值与现场实测数据比较,取得了较为满意的结果.
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文献信息
篇名 高填方路基沉降计算方法研究
来源期刊 中外公路 学科 交通运输
关键词 高填方路基沉降 弹塑性模型 有限单元法
年,卷(期) 2007,(6) 所属期刊栏目 路基工程
研究方向 页码范围 14-16
页数 3页 分类号 U4
字数 1792字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1671-2579.2007.06.005
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 陈华兴 14 36 4.0 5.0
2 刘宏力 19 61 5.0 7.0
3 王瑞甫 13 30 3.0 5.0
传播情况
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2020(5)
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研究主题发展历程
节点文献
高填方路基沉降
弹塑性模型
有限单元法
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
中外公路
双月刊
1671-2579
43-1363/U
大16开
长沙市万家丽南路二段960号
42-63
1976
chi
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