轧制工艺对CSP线热轧汽车用高强钢板组织特征的影响

• 作者: 于浩 傅杰 康永林 毛新平 赵征志
• 来源期刊: 北京科技大学学报
• 学科: 工学
• 关键词: 汽车大梁板 薄板坯连铸连轧(CSP) 显微组织 力学性能 工艺参数
• 年，卷（期）: 2007,（1）
• 所属期刊栏目: 冶金与材料
• 页码范围: 30-33
• 页数: 4页
• 分类号: TG3
• 字数: 3773字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1001-053X.2007.01.007

摘要

研究了薄板坯连铸连轧(CSP)工艺生产高强度汽车用大梁板的工艺控制参数与力学性能和显微组织间的关系.根据柔性工艺控制的指导思想,在珠钢电炉CSP流程下实现了生产不同级别高强度钢板的柔性轧制工艺.利用扫描电镜和透射电镜研究了其组织和强度差异产生的原因.研究表明,钢板最终组织为多边形铁素体和少量珠光体组成,平均铁索体晶粒尺寸约为3.7～5.6μm;当降低卷取温度,部分渗碳体已破碎成细小的碳化物粒子分布于铁素体基体上,钢板中有少量贝氏体出现.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	傅杰	北京科技大学冶金与生态工程学院	107	1439	22.0	33.0
2	康永林	北京科技大学材料科学与工程学院	445	4941	32.0	47.0
3	于浩	北京科技大学材料科学与工程学院	83	922	15.0	27.0
4	赵征志	北京科技大学材料科学与工程学院	117	691	14.0	16.0
5	毛新平		43	388	13.0	16.0