阵风载荷减缓系统LQG/LTR多变量控制器设计

• 作者: 张军红 李振水 詹孟权 高亚奎
• 来源期刊: 飞行力学
• 学科: 航空航天
• 关键词: 大气紊流 阵风载荷减缓 LQG/LTR控制 最小奇异值理论
• 年，卷（期）: 2007,（4）
• 所属期刊栏目: 理论分析
• 页码范围: 33-36
• 页数: 4页
• 分类号: V249.1
• 字数: 2941字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-0853.2007.04.009

摘要

给出了阵风载荷减缓系统LQG/LTR多变量控制器设计方法,以某大型运输机为对象,设计了阵风载荷减缓系统控制器.根据系统回差矩阵的最小奇异值理论和通用相角、幅值裕度估算图,给出了系统两个通道的相角和幅值同时变化时系统的稳定裕度.仿真结果表明,该控制器能有效减缓阵风引起的飞机法向过载,其鲁棒性满足通用规范GJB185-86的要求.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	高亚奎	第一飞机设计研究院飞行控制系统研究室	4	53	3.0	4.0
2	张军红	第一飞机设计研究院飞行控制系统研究室	2	37	2.0	2.0
3	李振水	第一飞机设计研究院飞行控制系统研究室	4	42	3.0	4.0
4	詹孟权	第一飞机设计研究院飞行控制系统研究室	2	37	2.0	2.0