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摘要:
对增压柴油机EGR技术进行了试验研究.分析了不同工况下不同EGR率对柴油机动力性、经济性和排放性能的影响规律,最后给出了随发动机工况变化的最佳EGR率MAP图.
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文献信息
篇名 增压柴油机EGR技术的试验研究
来源期刊 柴油机 学科 工学
关键词 EGR率 排放 增压柴油机
年,卷(期) 2007,(6) 所属期刊栏目 性能与排放
研究方向 页码范围 15-18,29
页数 5页 分类号 TK421.+2
字数 3000字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1001-4357.2007.06.005
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 楼狄明 同济大学汽车学院 255 1960 21.0 33.0
2 谭丕强 同济大学汽车学院 194 1675 21.0 33.0
3 邓晓光 同济大学汽车学院 2 22 2.0 2.0
4 周平 同济大学汽车学院 4 55 4.0 4.0
传播情况
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引文网络
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2020(1)
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研究主题发展历程
节点文献
EGR率
排放
增压柴油机
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
柴油机
双月刊
1001-4357
31-1261/TK
大16开
上海市华宁路3111号
4-407
1979
chi
出版文献量(篇)
2203
总下载数(次)
9
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