基于道路结构的加速度干扰模型及行车安全舒适性评价

• 作者: 周静 许伦辉
• 来源期刊: 公路
• 学科: 交通运输
• 关键词: 道路设计 道路结构 安全舒适性 加速度干扰
• 年，卷（期）: 2007,（3）
• 所属期刊栏目: 综合
• 页码范围: 102-107
• 页数: 6页
• 分类号: U412.3|U491.25
• 字数: 4282字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0451-0712.2007.03.024

摘要

行车安全舒适性是道路评价的重要指标,而道路结构又是安全舒适性的重要影响因素.在分析现有评价体系不足的同时,引入加速度干扰作为行车安全舒适性的评价指标的新评价方法.首先考虑到加速度干扰与安全舒适性的密切关系,先建立了三维加速度干扰模型.进而从道路结构角度出发,建立了基于道路结构的加速度干扰模型.最后,对实际路段进行仿真,结果表明在圆弧段上,参数圆心角、半径、车速均对行车安全舒适性有影响.基于道路结构的加速度干扰模型的构建既为定量分析评价行车安全舒适性提供了数学模型,又可在道路设计阶段利用设计参数就直接对行车安全舒适性做出准确的评价预测.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	周静	华南理工大学交通学院	35	144	6.0	10.0
2	许伦辉	华南理工大学交通学院	102	999	17.0	26.0