车辆悬架减振系统研究及仿真

• 作者: 刘波 方敏
• 来源期刊: 天津汽车
• 学科: 交通运输
• 关键词: 汽车 悬架 性能 振动 舒适性 平顺性
• 年，卷（期）: 2007,（1）
• 所属期刊栏目: 汽车技术
• 页码范围: 28-30,43
• 页数: 4页
• 分类号: U4
• 字数: 1684字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-6546.2007.01.009

摘要

舒适性的好坏很大程度上取决于车辆的悬架减振系统.汽车振动是影响汽车性能的重要因素,这种振动会严重地影响汽车的平顺性和操纵稳定性.因此车辆的减振十分重要,本文针对车辆悬架减振系统,利用AMESIM建立1/4车体力学模型进行仿真,从平顺性的角度对系统进行分析.在建立1/4车体力学模型的基础上,改变模型参数,即可对该系统性能进行分析.缩短了开发周期,节约了成本.并对结果进行分析,证明了该方法简单且切实可行,以及利用该软件建模的方便性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	方敏	四川大学计算机学院	19	56	6.0	6.0
2	刘波	西华大学交通与汽车工程学院	21	61	5.0	7.0