城市快速路交通拥挤形成时机判定及其控制策略研究

• 作者: 刘新杰 李善梅 杨兆升 王伟 王彦新
• 来源期刊: 交通与计算机
• 学科: 交通运输
• 关键词: 城市快速路 交通拥挤 入口匝道 控制策略 仿真
• 年，卷（期）: 2007,（3）
• 所属期刊栏目: 方法研究
• 页码范围: 1-4,30
• 页数: 5页
• 分类号: U491
• 字数: 3590字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn.1674-4861.2007.03.001

摘要

通过对城市快速路交通拥挤特性的分析,提出了交通拥挤形成时机判定的思想,力争在拥挤产生之前就对交通流加以控制,避免交通拥挤的产生;并从全局最优的角度,提出了以路段服务流量最大为目标的可变限速和入口匝道联合控制策略,建立了相应的模型及算法;最后对该方法进行了仿真试验,并与原始方法进行对比.结果表明,这一方法将城市快速路的服务流量提高11.3%,可避免拥挤的产生,维持车流的稳定.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王伟		276	1874	18.0	32.0
2	杨兆升		142	3140	33.0	50.0
3	刘新杰		9	111	5.0	9.0
4	王彦新		6	120	5.0	6.0
5	李善梅		2	22	2.0	2.0