基于运行模态参数辨识的客车运行平稳性研究

• 作者: 任利惠 周劲松 张洪 杨国桢 沈钢
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 铁道车辆 工作模态 环境激励 随机子空间 运行平稳性
• 年，卷（期）: 2007,（1）
• 页码范围: 31-35
• 页数: 5页
• 分类号: U270.1
• 字数: 3828字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1001-8360.2007.01.006

摘要

针对装用SW-160型转向架提速客车低频晃动的问题,笔者在线实测了该型客车车体及转向架振动加速度,并运用随机子空间辨识算法对车体的刚体振动模态进行了辨识.辨识结果表明,车体的下心、上心滚摆和摇头振型的阻尼比偏低,车体下心滚摆被激起后,不能有效衰减,这是造成车体低频晃动的重要原因之一.采用新的SYS550E空气弹簧及将二系横向减振器的阻尼系数提高至60 kN*s/m后,重新进行了测试分析.分析结果表明,采用新型空气弹簧及提高二系横向减振器的阻尼系数后,车体的下心滚摆频率有所下降,而其阻尼比得到明显提高.通过功率谱分析可知,车体的低频振动得到有效抑制.