软土地区盾构隧道下穿铁路干线引起的线路沉降规律分析

• 作者: 吕培林 周顺华
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 隧道施工 线路沉降 沉降观测 下穿铁路 盾构隧道 软土
• 年，卷（期）: 2007,（2）
• 页码范围: 12-16
• 页数: 5页
• 分类号: U4
• 字数: 3459字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1001-4632.2007.02.003

摘要

软土地区盾构隧道下穿铁路干线引起的上方铁路线路沉降规律与一般情况下盾构推进引起的地面沉降规律有较大的不同.基于某地铁隧道工程实例,对隧道下穿铁路的施工期及其后续阶段的线路沉降进行观测.根据观测数据,从沉降发展的时间历程、施工各阶段沉降量所占比例和地面沉降槽的特征3个方面进行了分析研究.结果表明:此类工程的地表沉降规律特点主要是后续沉降量在总沉降量中所占比例相当大,并且其沉降达到稳定需要的时间远比通常情况要长,最终沉降量的大小几乎完全由后续沉降决定;此外,其沉降变形槽的深度和广度也更大,而且后推进的隧道上方沉降尤为显著.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	周顺华	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	241	4311	34.0	51.0
2	吕培林	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	4	209	3.0	4.0