我国200 km/h速度等级高速客运机车转向架平台设计分析

• 作者: 孙永鹏 张红军 罗赟 钟文生 陈喜红
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速机车 客运机车 200km/h 转向架
• 年，卷（期）: 2007,（4）
• 所属期刊栏目: 研究与探讨
• 页码范围: 101-106
• 页数: 6页
• 分类号: U260
• 字数: 6333字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1001-8360.2007.04.021

摘要

针对我国200 km/h客运的需求,作者建立了适于200 km/h速度等级、轴功率1 600 kW的3轴机车转向架平台设计方案.该转向架可满足我国牵引18～20节客车和200 km/h高速客运需求,并可在机车车体和转向架主体结构均保持不变和装配接口不变的条件下,通过转向架内部的局部调整,适应速度160～230 km/h、轴重21～23 t机车的集成需求.3轴转向架结构方案以机车足够的稳定性、高黏着、低磨耗、低轮轨作用力为设计目标,采用交流驱动单元和驱动单元弹性架悬、低位推挽牵引、轮盘制动、磨耗形踏面和柔性二系悬挂等多项先进成熟技术.计算分析表明,该转向架理论上非线性临界速度可达480 km/h,直线运行和曲线通过性能优良.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	钟文生	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	26	127	6.0	10.0
2	张红军	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	71	552	16.0	19.0
3	罗赟	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	49	464	13.0	18.0
4	陈喜红	株洲电力机车有限公司技术中心	9	147	6.0	9.0
5	孙永鹏	株洲电力机车有限公司技术中心	3	26	2.0	3.0