国内基于功率分支技术齿轮箱的发展现状

• 作者: 李杰 王乐勤
• 来源期刊: 机械传动
• 关键词: 齿轮 分支 均载 胀紧联结套
• 年，卷（期）: 2007,（4）
• 所属期刊栏目: 综述
• 页码范围: 106-110
• 页数: 5页
• 分类号: TH13
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1004-2539.2007.04.036

摘要

功率分支主要是指采用行星传动、两分支与多分支传动技术.在高速或者重载或者小空间等严格工况下,通常采用基于功率分支技术的齿轮箱.从齿轮强度计算出发,对基于功率分支技术的齿轮系统进行了简化分析,发现它拥有优于常规平行轴齿轮箱的诸多特点,包括可以大大降低齿轮尺寸、提高轮系承载能力、降低齿轮节圆线速度、提高结构刚性与运转平稳性等等.根据不同轮系结构形式,对目前应用的基于功率分支技术的齿轮箱进行了分类,具体包括行星轮系、中心传动多分支轮系、多级分支轮系、人字齿/双斜齿侧分支轮系、多边边缘传动轮系.并针对每种分支轮系,进行了结构与应用分析.最后,探讨了基于功率分支技术的齿轮箱关键技术--均载技术,详细总结了目前常用的功率分支轮系的均载方法,并对采用胀紧联结套来实现均载进行了介绍.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王乐勤	浙江大学化工机械研究所	174	2506	27.0	39.0
2	李杰	浙江大学化工机械研究所	48	430	12.0	18.0