天然气发动机的研究现状

• 作者: 何邦全 范岚岚
• 来源期刊: 小型内燃机与摩托车
• 学科: 工学
• 关键词: 天然气 稀燃 排放 发动机 均质充量压缩着火
• 年，卷（期）: 2007,（1）
• 所属期刊栏目: 综述
• 页码范围: 74-79
• 页数: 6页
• 分类号: TK411.25
• 字数: 7623字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-0630.2007.01.023

摘要

天然气能降低发动机的有害物排放,是一种比较理想的发动机代用燃料.稀燃天然气发动机具有较高的热效率和较低的NOx排放.均质充量压缩着火(HCCI)燃烧也是提高稀燃天然气发动机热效率的方法之一,并有很低的NOx排放.本文综述了稀燃天然气发动机和HCCI天然气发动机的研究进展,尤其是燃烧室形状、点火系统、充量分层、加氢等对天然气发动机性能的影响及天然气HCCI发动机的燃烧与排放特点.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	范岚岚	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	1	41	1.0	1.0
2	何邦全	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	46	486	13.0	21.0