气体-柴油双燃料发动机动力性分析

• 作者: 窄长学 罗福强
• 来源期刊: 江苏大学学报（自然科学版）
• 学科: 工学
• 关键词: 发动机 气体燃料 柴油 动力性 引燃喷油量
• 年，卷（期）: 2007,（2）
• 所属期刊栏目: 车辆工程
• 页码范围: 108-110,134
• 页数: 4页
• 分类号: TK464
• 字数: 2394字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-7775.2007.02.005

摘要

针对可燃气体的存在有可能使发动机由于空气不足而使燃料不能充分燃烧,发动机动力性、经济性下降的问题,分析了气体燃料成分及性能参数,推导了气体-柴油双燃料发动机与柴油机相比的动力性变化计算公式.采用了气化炉热解气化各种农林废弃的生物质产生生物制气,由单缸、四冲程、水冷、直喷式柴油机改装了双燃料发动机, 生物制气通入发动机进气管,在进气过程中吸入气缸, 由柴油引燃.测量了机刨花热解制气双燃料发动机不同引燃柴油量时的发动机动力性,理论分析结果与试验结果吻合较好.分析结果表明,燃气低热值减少,气体-柴油双燃料发动机动力性变差;引燃柴油量减少,气体-柴油双燃料发动机动力性也变差.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	罗福强	江苏大学汽车与交通工程学院	96	660	14.0	19.0
2	窄长学	江苏大学汽车与交通工程学院	3	49	3.0	3.0