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摘要:
针对一种以短轨构成,并在短轨之间预留伸缩间隙的柔性连接轨道,用力学原理研究了这种柔性轨道在力和力矩作用下的弯曲变形规律.推导了柔性轨道弯曲变形量与受力或力矩大小的函数关系式.在轨道实际可能的变形范围内,计算了产生不同变形量所需要的力或力矩的大小.结果表明其量级并不很大,在工程实践中是易于实现的.从而从力学角度证明这种柔性连接轨道的可行性.
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文献信息
篇名 火车渡轮柔性轨道受力变形计算
来源期刊 船舶力学 学科 交通运输
关键词 新型 柔性 轨道 火车轮渡
年,卷(期) 2007,(1) 所属期刊栏目 结构力学
研究方向 页码范围 88-93
页数 6页 分类号 U6
字数 3865字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1007-7294.2007.01.011
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 谢新连 大连海事大学交通工程与物流学院 132 1160 18.0 27.0
2 刘涛 大连海事大学交通工程与物流学院 13 98 6.0 9.0
3 王少成 大连海事大学交通工程与物流学院 7 58 5.0 7.0
4 徐豪 大连海事大学交通工程与物流学院 19 163 8.0 12.0
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研究主题发展历程
节点文献
新型
柔性
轨道
火车轮渡
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
船舶力学
月刊
1007-7294
32-1468/U
大16开
江苏省无锡市滨湖区山水东路222号
1997
chi
出版文献量(篇)
2913
总下载数(次)
11
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