半刚性基层沥青路面层间接触临界状态值的计算方法

• 作者: 廖公云 张静芳 黄宝涛
• 来源期刊: 东南大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 道路工程 层间接触 层间分形 沥青面层 半刚性基层
• 年，卷（期）: 2007,（4）
• 页码范围: 666-670
• 页数: 5页
• 分类号: U416.217
• 字数: 4179字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1001-0505.2007.04.024

摘要

为了准确地模拟实际道路结构层的层间接触状态,计算荷载下道路结构层真实的应力、应变响应,采用分形理论和层间接触理论,对半刚性基层沥青路面层间接触状态进行微观分析;在此基础上建立了路面结构的层间接触模型,根据级配分形维数值的公式计算了沥青面层、半刚性基层层间接触临界值的大小.分析结果显示:在其他条件保持恒定的情况下,当层间有效接触面积大于临界值时,微观无数大小不同的接触点将处于弹性状态,宏观上路面结构表现出弹性性质;当层间有效接触面积小于临界值时,微观无数大小不同的接触点将处于塑性状态,宏观上路面开始发生塑性损伤变形.提出了依据级配计算路面结构层间接触状态值的方法,可以纠正我国道路结构设计规范里基于线弹性层状理论,假设层间接触完全连续或完全光滑与工程实践存在明显偏差情况,从而更清晰的分析路面微观结构与宏观路用性能之间关系.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	黄宝涛	东南大学交通学院	13	279	9.0	13.0
2	张静芳	兰州交通大学交通运输学院	34	199	7.0	13.0
3	廖公云	东南大学交通学院	25	600	12.0	24.0