汽车主动悬架与电动助力转向系统自适应模糊集成控制

• 作者: 徐凯 江浩斌 汪少华 袁传义 陈龙
• 来源期刊: 汽车工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 主动悬架 电动助力转向系统 自适应模糊控制 集成控制
• 年，卷（期）: 2007,（1）
• 所属期刊栏目: 论文
• 页码范围: 8-12,26
• 页数: 6页
• 分类号: U4
• 字数: 3681字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1000-680X.2007.01.002

摘要

建立了包含转向运动模型、俯仰运动模型和侧倾运动模型的汽车整车模型,在设计了电动助力转向系统PD控制的基础上,构建了基于自适应模糊控制的汽车主动悬架与电动助力转向系统集成控制器,当控制系统偏差变小或变大时,调整因子总能保证系统稳定,便于工程应用.计算结果表明,该自适应模糊集成控制策略,既保证了车辆操纵轻便性,又显著提高了整车操纵稳定性、安全性和行驶平顺性等整车综合性能.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈龙	江苏大学汽车与交通工程学院	368	3236	25.0	34.0
2	江浩斌	江苏大学汽车与交通工程学院	194	1654	21.0	29.0
3	袁传义	江苏大学汽车与交通工程学院	9	152	6.0	9.0
4	徐凯	江苏大学汽车与交通工程学院	11	104	5.0	10.0
5	汪少华	江苏大学汽车与交通工程学院	41	479	14.0	20.0