二甲醚均质压燃燃烧特性试验研究

• 作者: 张全长 李献菁 黄华 黄锦成
• 来源期刊: 车用发动机
• 学科: 工学
• 关键词: 内燃机 二甲醚 均质压燃 燃烧特性 放热率
• 年，卷（期）: 2007,（3）
• 所属期刊栏目: 性能研究
• 页码范围: 25-28
• 页数: 4页
• 分类号: TK413
• 字数: 2481字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-2222.2007.03.006

摘要

介绍了在一台单缸柴油机上进行的二甲醚(DME)均质压燃燃烧过程的试验研究,DME的燃烧保持了低温反应与高温反应两个阶段的特征,着火时刻较早.试验结果表明,混合气燃空当量比的变化对低温反应开始时刻影响不大,但对高温反应开始时刻有较大影响,随着燃空当量比的增大,高温反应开始时刻逐步提前,当燃空当量比为0.21时,出现轻微爆震现象.随着发动机转速的增加,低温反应开始时刻提前,高温反应阶段的放热率略有增大.进气温度和冷却水温度升高,低温反应和高温反应时刻都有较大的提前.在进气温度(T)大于300 K后,缸内最大压力出现在上止点前,进气温度是控制着火时刻的重要参数.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	黄锦成	广西大学机械工程学院	72	491	12.0	18.0
2	张全长	广西大学机械工程学院	8	55	4.0	7.0
3	黄华	广西大学机械工程学院	16	57	4.0	6.0
4	李献菁	广西大学机械工程学院	11	42	3.0	5.0